မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်း- သုံးဝင်ရိုး Servo Robot ကို အသုံးပြု၍ ထိရောက်စွာ တပ်ဆင်ခြင်း၏ လေ့လာမှုတစ်ခု

မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်း- သုံးဝင်ရိုး Servo Robot ကို အသုံးပြု၍ ထိရောက်စွာ တပ်ဆင်ခြင်း၏ လေ့လာမှုတစ်ခု

ပထမဦးစွာ၊ မိတ်ဆက်- မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းတွင် ကြုံတွေ့ရသော အခက်အခဲများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ

မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ အခြေခံအုတ်မြစ်အနေဖြင့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် တိကျမှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုတို့ကို တင်းကျပ်သော တောင်းဆိုမှုများ ပြုလုပ်သည်။ အင်ဂျင်ဘလောက်တပ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်အားများကို ±0.02 မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဂီယာဂီယာတပ်ဆင်မှု လည်ပတ်မှုသည် တစ်မိနစ်လျှင် ယူနစ် ၃၀ ထက်ပိုသော ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ လက်ဖြင့်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့် အတက်အကျနှင့် အထပ်ထပ်လုပ်အားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ထိရောက်မှု အတားအဆီးများကို ရင်ဆိုင်ရုံသာမက စွမ်းအင်ယာဉ်ခေတ်သစ်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဆန့်ကျင်မှုနှင့် ဆီမပါသော အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်း၏ ထူးခြားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်လည်း ရုန်းကန်နေရသည်။

"မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသောနေရာချထားမှု + မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတုံ့ပြန်မှု + ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်မှု" ဟူသော ၎င်း၏အဓိကအားသာချက်များဖြင့် သုံးဝင်ရိုး servo robot များသည် ဤအခက်အခဲများကိုဖြေရှင်းရန် အဓိကပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ပုံမှန်မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများတပ်ဆင်ခြင်းအမှုသုံးခုမှတစ်ဆင့် ထိရောက်မှုနှင့် အရည်အသွေးနှစ်မျိုးလုံးတွင် မည်သို့အောင်မြင်မှုများရရှိသည်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။

မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဒုတိယနှင့် တတိယဝင်ရိုး Servo Robots များ၏ သင့်လျော်မှု

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုများကို မလေ့လာမီ၊ ၎င်းတို့၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များသည် စက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် အဓိကနယ်ပယ်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ထုတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်-

တိကျမှု ကိုက်ညီမှု- ဂျပန် Panasonic servo motor နှင့် ball screw drive ကို အသုံးပြုခြင်း၊ စက်ရုပ် ±0.01mm ၏ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ရရှိပြီး ဝက်ဝံနှင့် ဂီယာများကဲ့သို့သော တိကျသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဖိတပ်ဆင်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

မြန်နှုန်းအားသာချက်- အမြင့်ဆုံးဝန်မပါသောအမြန်နှုန်းသည် 1.2m/s သို့ရောက်ရှိပြီး အရှိန်မြှင့်ချိန် ≤0.3s ရှိပြီး တံဆိပ်တုံးခြင်းနှင့် ထိုးသွင်းပုံသွင်းခြင်းပြီးနောက် စဉ်ဆက်မပြတ်တပ်ဆင်မှုသံသရာနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိန်ညှိမှု- တပ်ဆင်မှု ပရိုဂရမ်များကို အသုံးပြု၍ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည် သင်ကြားပေးပါ ပါဒင်းထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခုတည်းတွင် မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းမော်ဒယ် ၃-၅ ခု (ဥပမာ၊ ရွေ့လျားမှုအမျိုးမျိုးရှိသော အင်ဂျင်များအတွက် အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်များ) ပေါင်းစပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု- IP65 အကာအကွယ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အင်ဂျင်အလုပ်ရုံ၏ ဆီပြန်သောပတ်ဝန်းကျင်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရွေးချယ်နိုင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်မတည့်မှုကာကွယ်သည့် လက်ကောက်ဝတ်တပ်ဆင်မှုသည် မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းတပ်ဆင်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

တတိယအချက်အနေဖြင့် ပုံမှန် စုဝေးမှု ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု သုံးခုကို နက်နက်နဲနဲ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

အမှု ၁: အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက်ဝင်ရိုးအဖုံးများကို အလိုအလျောက်တပ်ဆင်ခြင်း (ဂျာမန်အဆင့် ၁ ပေးသွင်းသူ)
၁။ စီမံကိန်းနောက်ခံ
client ရဲ့ မူရင်း "လူနှစ်ယောက် + ရိုးရှင်းတဲ့ လေဖိအားကိရိယာ" တပ်ဆင်မှုပုံစံမှာ အဓိက အားနည်းချက်သုံးခုကို တင်ပြခဲ့ပါတယ်- ① bearing cap bolts တွေရဲ့ တင်းကျပ်မှု torque မညီမျှခြင်း (အတက်အကျအပိုင်းအခြား ±5 N·m)၊ အင်ဂျင်ဆူညံမှုနှုန်း 1.2% ဖြစ်ပေါ်စေပြီး၊ ② cylinder block (တစ်ခုစီရဲ့ အလေးချိန် 35 kg) ကို လက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းဟာ ပွတ်တိုက်မှုတွေနဲ့ ပွတ်တိုက်မှုတွေ ဖြစ်နိုင်ခြေများပြီး စွန့်ပစ်မှုနှုန်း 0.8% ဖြစ်ပေါ်စေပြီး၊ ③ single-shift ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ဟာ ယူနစ် 800 သာရှိတာကြောင့် OEM ရဲ့ တစ် shift မှာ ယူနစ် 1,200 ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်း မရှိပါဘူး။
၂။ သုံးဝင်ရိုး Servo Robot ဖြေရှင်းချက်
ဟာ့ဒ်ဝဲဖွဲ့စည်းပုံ- X-ဝင်ရိုး ခရီးသွားလာမှု 1800mm၊ Y-ဝင်ရိုး 800mm၊ Z-ဝင်ရိုး 600mm၊ torque-controlled electric screwdriver နှင့် vacuum suction cup end effector တပ်ဆင်ထားသည်။
တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း-
ထို ရိုဘော့ ကျွန်ုပ်တို့ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ကို ဆုပ်ကိုင်ပြီး တပ်ဆင်ရေးစခန်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် es vision positioning (နေရာချထားမှုတိကျမှု ±0.02mm)၊
Z-ဝင်ရိုးမောင်းနှင်သော လျှပ်စစ်ဝက်အူလှည့်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ပရိုဂရမ် (5N·m ကြိုတင်တင်းကျပ်ခြင်း → 18N·m ပြန်လည်တင်းကျပ်ခြင်း → နောက်ဆုံးတင်းကျပ်ခြင်း 25N·m) အရ အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ဘို့များကို တင်းကျပ်စေပြီး၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ torque data feedback ကို ပေးပါသည်။
တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ቁርትအဖုံးပြားမှုကို အလိုအလျောက်စစ်ဆေးပြီး ချို့ယွင်းနေသောထုတ်ကုန်များကို အလိုအလျောက်ငြင်းပယ်ပါသည်။

၃။ အကောင်အထည်ဖော်မှုရလဒ်များ
ဘို့လ်တင်းကျပ်သော torque အတက်အကျများကို ±0.5N·m အထိ လျှော့ချခဲ့ပြီး အင်ဂျင်ဆူညံနှုန်းကို 0.15% အထိ လျှော့ချခဲ့သည်။
Zhi တိုက်မိမှုပျက်စီးမှုကို ဖယ်ရှားပြီး စွန့်ပစ်နှုန်းကို 0.03% အထိ လျှော့ချခဲ့သည်။
တစ်ဆိုင်းတည်းထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ယူနစ် ၁၃၅၀ အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး လုပ်အားခ ၆၀% လျှော့ချခဲ့သည်။

အမှု ၂: အသစ်ထွက် စွမ်းအင်ယာဉ် ကိုယ်ထည်အတွက် စတီယာရင် ဒူးခေါင်းဘောဂျွိုင့်များ တပ်ဆင်ခြင်း (အသစ်ထွက် စွမ်းအင်ယာဉ် ထုတ်လုပ်သူ၏ အထောက်အပံ့စက်ရုံ)
၁။ စီမံကိန်းနောက်ခံ
ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် စတီယာရင် လက်ကိုင်ဘောလုံးအဆစ်သည် ပေါင်းစပ်လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု လိုအပ်သည်- "ဘောလုံးတံ ဖိတပ်ဆင်ခြင်း + ဖုန်မှုန့်အဖုံးတပ်ဆင်ခြင်း + torque စမ်းသပ်ခြင်း"။ လက်ရှိ လက်စွဲလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပါပြဿနာများ ရှိခဲ့သည်- ① မတိကျသော ဖိအားထိန်းချုပ်မှု (ဖိအားလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားနည်းခြင်းကြောင့် လျော့ရဲခြင်းကြောင့် ပျက်စီးလွယ်သည်)၊ ② ဖုန်မှုန့်အဖုံးတပ်ဆင်ခြင်းသည် တွန့်လိမ်လွယ်ပြီး ရေစိုခံအလုံပိတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ နှင့် ③ စမ်းသပ်ဒေတာကို ခြေရာခံ၍မရပါ၊ IATF16949 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။ ၂။ သုံးဝင်ရိုး Servo ရိုဘော့ Sဖြေရှင်းချက်
အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ- ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ (±1N တိကျမှု) နှင့် အတင်းထိန်းချုပ်ထားသော တပ်ဆင်မှုမော်ဂျူးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး စိတ်ကြိုက်ဖုန်မှုန့်အဖုံးချဲ့ထွင်သည့် ကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများ-
ဖိတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဖိအား-ရွှေ့ပြောင်းမှုမျဉ်းကွေးကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ မျဉ်းကွေးသည် စံသတ်မှတ်ချက်အပိုင်းအခြားမှ သွေဖည်သွားပါက (ဥပမာ၊ ရုတ်တရက်ကျဆင်းခြင်း) စက်ကို ချက်ချင်းပိတ်ခြင်း။
Z-ဝင်ရိုးသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အားထိန်းချုပ်မှုမုဒ်ကို အသုံးပြုပြီး ဖုန်မှုန့်အဖုံးသို့ စဉ်ဆက်မပြတ် 50N ဖိအားကို ပေးခြင်းဖြင့် အရေးအကြောင်းကင်းစွာ တပ်ဆင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
တပ်ဆင်မှုဒေတာ (ဖိအား၊ torque နှင့် အချိန်) ကို MES စနစ်သို့ အလိုအလျောက် အပ်လုဒ်လုပ်ကာ ထူးခြားသော ခြေရာခံနိုင်စွမ်းကုဒ်တစ်ခုကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။
၃။ အကောင်အထည်ဖော်မှုရလဒ်များ
ဖိတပ်ဆင်မှုချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို ၂.၃% မှ ၀.၀၈% အထိ လျှော့ချခဲ့ပြီး ဖုန်မှုန့်အဖုံးတံဆိပ်ခတ်ခြင်းစမ်းသပ်မှုအောင်မြင်နှုန်းမှာ ၁၀၀% အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။
လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဒေတာခြေရာခံနိုင်စွမ်းကို ရရှိထားပြီး OEM ၏ IATF16949 စာရင်းစစ်ကို အောင်မြင်စွာကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့ပါသည်။
အလုပ်ခွင်တစ်ခုလျှင် လူဦးရေကို သုံးယောက်မှ တစ်ယောက်အထိ လျှော့ချခဲ့ပြီး တစ်ဦးချင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၂၂၀% တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။

အမှု ၃: မော်တော်ကား အာရုံခံအိမ်များ၏ တိကျစွာ တပ်ဆင်ခြင်း (မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ကုမ္ပဏီတစ်ခု)
၁။ စီမံကိန်းနောက်ခံ
အာရုံခံအိမ်ရာတွင် ပလတ်စတစ်အောက်ခံနှင့် သတ္တုဒိုင်းတို့ ပါဝင်သည်။ တပ်ဆင်မှုသည် 0.05mm အကွာအဝေး လိုအပ်ပြီး ထိတွေ့မှု ခြစ်ရာများ မရှိပါ (မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု လိုအပ်ချက်- Ra ≤ 0.8μm)။ လက်ဖြင့် ဆီလိမ်းခြင်းနှင့် မညီမျှသော အားကြောင့် လက်ဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ချို့ယွင်းချက်နှုန်း 3.5% အထိ မြင့်မားခဲ့ပြီး နေ့စဉ် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် လိုအပ်ချက် ယူနစ် 20,000 ကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ခဲ့ပေ။

၂။ သုံးဝင်ရိုး Servo Robot ဖြေရှင်းချက်

စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်း- အလေးချိန် ၄၀% လျှော့ချနိုင်သော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာလက်မောင်းကို အသုံးပြုထားပြီး အဆုံးတွင် ဆီလီကွန်ဖန့်ခွက်နှင့် မြင်ကွင်းလမ်းညွှန်စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

စုစည်းမှုယုတ္တိဗေဒ:

မြင်ကွင်းစနစ်သည် အိမ်ရာ၏ နေရာချထားမှုအပေါက်များကို ဖော်ထုတ်ပြီး စက်ရုပ်အား တိကျစွာဆုပ်ကိုင်နိုင်ရန် လမ်းညွှန်ပေးသည် (နေရာချထားချိန် ≤ 0.2s)။

"လမ်းညွှန်မှုဦးစွာ၊ ထို့နောက် တပ်ဆင်ခြင်း" ဗျူဟာကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ဒိုင်းလွှားကို အောက်ခြေတွင် လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေရန် Z ဝင်ရိုးသည် တစ်စက္ကန့်လျှင် 0.1 မီတာနှုန်းဖြင့် အောက်ဘက်သို့ ရွေ့လျားသည်။

တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ လေဆာပရိုဖိုင်လိုမီတာကို အသုံးပြု၍ ကွာဟချက်နှင့် မျက်နှာပြင်ခြစ်ရာများကို စစ်ဆေးသည်။ ၃။ အကောင်အထည်ဖော်မှုရလဒ်များ
မိတ်လိုက်ခြင်း ရှင်းလင်းမှုနှုန်း ၉၉.၉၂% အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး မျက်နှာပြင် ခြစ်ရာ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို ၀.၀၅% အထိ လျှော့ချပေးခဲ့သည်။
တပ်ဆင်မှု ዑደ့ချိန်သည် အစုံ/၀.၈ စက္ကန့်အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ပျမ်းမျှနေ့စဉ် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ၂၁,၆၀၀ စုံ ရှိပါသည်။
အဆီဖယ်ရှားခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် တစ်စုံလျှင် ကုန်ကျစရိတ် 0.8 ယွမ် လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။

စတုတ္ထအချက်၊ သုံးဝင်ရိုး Servo Robots များ၏ အဓိကတန်ဖိုးကို ဖော်ထုတ်ခြင်း

အထက်ဖော်ပြပါကိစ္စရပ်များတွင် ပြသထားသည့်အတိုင်း၊ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများတပ်ဆင်ခြင်းတွင် ၎င်းတို့၏တန်ဖိုးသည် လူလုပ်အားကို အစားထိုးရုံထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းတို့သည် "ထိရောက်မှု၊ အရည်အသွေးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်" ၏ တြိဂံပုံစံ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းကို ရရှိပါသည်။

ထိရောက်မှုတိုးတက်မှု- "မြန်နှုန်းမြင့်ရွေ့လျားမှု + လုပ်ငန်းစဉ်ပေါင်းစပ်မှု" မှတစ်ဆင့် တစ်ခုတည်းသောဘူတာရုံထုတ်လုပ်မှုသည် ပျမ်းမျှ ၈၀% မှ ၁၅၀% အထိ တိုးလာပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ "အချိန်မှန်ပို့ဆောင်ခြင်း" လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

အရည်အသွေးအာမခံချက်- "အတွေ့အကြုံအပေါ် မှီခိုအားထားမှု" ကို "ဒေတာအခြေပြုထိန်းချုပ်မှု" ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် အဓိကလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် 0.1% အောက်သို့ လျှော့ချပေးပြီး မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ PPM အဆင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း- လုပ်အားကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချခြင်းအပြင်၊ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ လျှော့ချခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ချိန်ကို တိုတောင်းစေခြင်း (ပြောင်းလဲမှုအချိန်ကို ၄ နာရီမှ ၁၅ မိနစ်အထိ လျှော့ချခြင်း) မှတစ်ဆင့် ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ် ချွေတာမှုများကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် ပြန်ဆပ်ရမည့်ကာလမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂-၁၈ လဖြစ်သည်။

ပဉ္စမ၊ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ

အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများအပေါ် အခြေခံ၍ အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ပါ-
တိကျသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- ဝက်ဝံများ)- torque/pressure feedback ပါသည့် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများကို ပိုနှစ်သက်သည်။
ကြီးမားပြီး လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ ဆလင်ဒါများ) : မြင့်မားသော ဝန်အားရှိသော ဆာဗိုမော်တာများ (အကြံပြုထားသည် ≥500W) လိုအပ်သည်။
အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများ- လျှပ်ကူးပစ္စည်း ဆန့်ကျင်ရေး မော်ဂျူးများနှင့် သန့်ရှင်းသော အဆင့်ရှိ အဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှု ကိရိယာများ လိုအပ်သည်။
ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းပေါင်းစည်းမှုကို အာရုံစိုက်ပါ- "တပ်ဆင်မှု-စစ်ဆေးခြင်း-ခြေရာခံနိုင်မှု" ကွင်းဆက်ကို ရရှိရန် MES နှင့် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ခွင့်ပြုပါ- အနာဂတ်ထုတ်ကုန်ထပ်ခါတလဲလဲထုတ်လုပ်မှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ချဲ့ထွင်နိုင်သော ဝင်ရိုးများပါရှိသော မော်ဒယ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ (ဝင်ရိုးလေးခု/ငါးခုအထိ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်)။

ဆဋ္ဌမ၊ နိဂုံးချုပ်

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှု၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှုနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုတို့ဆီသို့ ပြောင်းလဲလာနေချိန်တွင် သုံးဝင်ရိုး servo ရိုဘော့များ ရွေးချယ်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းကိရိယာများမှ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အင်္ဂါရပ်များအထိ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပါသည်။ ရိုးရာလောင်စာသုံး ယာဉ်များအတွက် အင်ဂျင်များကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်စေ၊ အသစ်သော စွမ်းအင်ယာဉ်များအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြစ်စေ၊ ၎င်းတို့သည် အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်မှု၏ ထိရောက်မှု နယ်နိမိတ်များကို တိကျမှုနှင့် ထိရောက်မှုဖြင့် ပြန်လည်ပုံဖော်နေပါသည်။